Дробилка щековая 118

Когда слышишь 'ЩДС 118', первое, что приходит в голову — это классика советского дробильного конструктива, но на деле под этим индексом скрывается десяток модификаций, о которых редко пишут в техпаспортах. Многие до сих пор путают её с СМД-110, хотя зазоры на шатуне уже другие, да и масса плит увеличилась на 15% ещё в 2010-х. Вот о таких нюансах и поговорим.

Конструкционные ловушки и как их обходить

Помню, на карьере в Свердловской области поставили Дробилка щековая 118 с якобы 'улучшенными' подшипниками — через месяц пришлось останавливать линию. Оказалось, китайские аналоги не выдерживали вибрации при работе с гранитом фракцией свыше 120 мм. Пришлось спецзаказом ставить SKF, но посадочные места пришлось растачивать — зазор в 0.3 мм оказался критичным.

Кстати, про плиты. Производители часто экономят на марганцовистой стали, особенно в зоне дробления крупных валунов. У ООО Чэнду Синьли Производство Оборудования в этом плане интересное решение — делают составные плиты с переменной твёрдостью. Центр берёт удар, края работают на истирание. На их сайте xlpsj.ru есть схемы, но там не показано, как менять геометрию зубьев при переходе с известняка на базальт.

Самое больное место — регулировочный узел. В старых моделях клинья заклинивало после 200 часов работы, сейчас стали ставить гидравлику, но не везде. Мы в прошлом году пробовали доработать механический привод — добавили пружинный демпфер, чтобы компенсировать тепловое расширение. Результат спорный: точность регулировки выросла, но обслуживание стало сложнее.

Эксплуатация в северных условиях

На Кольском полуострове зимой щёковая дробилка 118 работала с пробуксовкой при -40° — масло в гидросистеме густело, даже с синтетикой. Пришлось ставить подогрев станины, но это создало новую проблему: перепад температур между наружными и внутренними поверхностями достигал 60 градусов, появились микротрещины в зоне крепления подвижной щеки.

Инженеры Синьцзинь предлагали свой вариант термоизоляции, но для арктических условий их решения не совсем подходили — слишком большой упор на электрообогрев, а с энергоснабжением там вечные проблемы. В итоге комбинировали: керамические покрытия плюс циркуляция тёплого воздуха от двигателя. Неидеально, но работает уже два сезона.

Заметил интересную деталь: при низких температурах резко возрастает износ боковых плит. Сначала думал, что дело в материале, но потом выяснил — из-за хрупкости стали увеличивается абразивное воздействие мелких фракций. Пришлось переходить на ребристые футеровки, хотя это снизило производительность на 7-8%.

Ремонтные циклы и их реалии

По паспорту капитальный ремонт Дробилка щековая 118 требуется через 10 000 моточасов, но на практике уже после 6 000 начинают 'плыть' посадочные места эксцентрикового вала. Особенно если дробилка часто переключается с крупного на средний помол — ударные нагрузки разнонаправленные.

В 2022 году пробовали сотрудничать с ООО Чэнду Синьли Производство Оборудования по поставке запчастей — их вал-шестерня выдержал на 30% дольше отечественных аналогов, но возникли сложности с совместимостью шатунных узлов. Пришлось делать переходные втулки, что увеличило люфт на 0.1 мм. Для гранита это некритично, а для более твёрдых пород уже ощутимо.

Сейчас экспериментируем с наплавкой баббитом вместо замены вкладышей — технология спорная, но для экстренных случаев выручает. Главное — не перегреть основу, иначе теряется прессовая посадка. Два раза уже срывало шатун именно из-за этого.

Модернизации, которые действительно работают

Самая удачная доработка — установка частотного преобразователя на главный привод. Не столько для экономии энергии (хотя и это важно), сколько для плавного пуска. Раньше при запуске под завалом рвало клиновые ремни, теперь — постепенный разгон до номинальных 220 об/мин. Кстати, у китайских коллег с xlpsj.ru есть готовые решения, но их ПЧ плохо работают при скачках напряжения.

Ещё стоит упомянуть систему пылеподавления — стандартные оросители не справляются в мороз, а сухие фильтры забиваются за смену. Мы поставили циклон с автоматической продувкой, но пришлось переделывать вытяжные короба — штатные создавали избыточное сопротивление.

Задумывались о замене на более современные модели, но пока Дробилка щековая 118 остаётся оптимальной для наших условий. Новые дробилки требуют переделки фундамента, а это остановка линии минимум на месяц. Хотя на новых проектах Синьцзинь уже предлагает модульные решения — интересно, но пока не тестировали.

Ошибки монтажа, которые дорого обходятся

Самая частая проблема — неверная центровка относительно питающего конвейера. Кажется мелочью, но если материал подаётся со смещением, износ щёк идет неравномерно. Приходится каждые 2-3 месяца менять плиты с одной стороны, тогда как с другой они ещё на 70% ресурса.

Фундамент — отдельная история. По нормативам требуется массивная бетонная подушка, но многие экономят на армировании. Видел случай, когда вибрация за полгода раскрошила бетон до щебня — дробилка просела на 5 см, клинья регулировки перекосило.

Кстати, про анкерные болты — их затяжку нужно контролировать динамометрическим ключом, а не 'на глаз'. У нас был инцидент, когда ослабление всего на 15% привело к трещине в станине. Ремонтировали методом холодной сварки с последующим отжигом — помогло, но пришлось выдерживать температуру строго по графику.

Перспективы и альтернативы

Сейчас многие переходят на мобильные комплексы, но для стационарных производств Дробилка щековая 118 ещё долго будет актуальна. Главное — правильно подбирать комплектацию под конкретную задачу. Например, для переработки строительных отходов лучше ставить усиленные подшипники, а для руды — систему водяного охлаждения.

Интересно, что ООО Чэнду Синьли Производство Оборудования в последних каталогах на xlpsj.ru предлагает гибридные решения — комбинацию щековой и роторной дробилки в одном модуле. Технически сложно, но для малых производств может быть интересно. Хотя лично я сомневаюсь в надёжности таких систем при круглосуточной работе.

В итоге скажу так: хоть и появляются новые технологии, но проверенная временем конструкция ещё покажет себя. Главное — не слепо доверять техдокументации, а учитывать реальные условия эксплуатации. И да, запасные части лучше держать на 30% больше расчётного — статистика безжалостна.